“拼命三郎”——北重集团防务事业部车工郑贵有访谈录

记者：您的父母也是北重的吧？

郑贵有：是，我是真正的兵二代。我老家是河北的，1958年父母支援边疆，全家来到了包头。我父亲在北重运输处工作，就是现在的风驰物流港。我的母亲在以前的华中公司，是个抹灰工。我的哥哥、姐姐也都在北重工作。

记者：小时候您对父母的工作状态有什么感触？

郑贵有：我父亲是一位汽车司机，工作非常严谨，在我印象当中，我父亲没出过一次事故，小的事故都没出现过。他不仅会开车，还会修车，连续多年被评为运输处的先进工作者。小时候一看父亲获得的奖状，我心里也是挺激动。给我印象最深的、也是让我很震撼的一件事情是在1986年，我那会儿刚上初二，我父亲去重庆的铁马汽车公司接车。那个时候接车和现在不一样，现在你可以直接去4S店提车，那时候厂里是派司机亲自去厂家自己开回来。而且那会儿汽车的质量、技术达不到现在的这个程度。我父亲接上车回来的路上，真是一路开一路修。当时我父亲还带了个徒弟，而四川的路真的是非常难走，山多，一路几乎都是盘山路，这个车制动还不好，有好多毛病，那个徒弟半路害怕得不行，再加上那会儿条件也比较艰苦，吃的、住的都不行，他就自己坐火车跑回来了，就剩我父亲一个人。路上车一坏，我父亲自己修不了，就赶快叫厂家过来修，这样来来回回有三四次。后来开到北京又坏了，那个时候我父亲身上就剩下7块钱了，只能打长途电话，北重在北京有个招待所，我父亲赶紧联系人，这才吃了顿饱饭。那次接车，他一个人用了将近两个月才把这车开回来，这件事情对我触动很大，我就想，要换一个责任心不强的人早跑回来了，父亲的那种坚持和责任心，对我影响非常大。

记者：对您今后工作有什么样的影响？

郑贵有：我那会儿才15岁，对我的触动真的很大，也就是从那个时候起，我父亲教会我一种东西，就是一个人干什么都要坚持，更要有责任心。父亲总跟我说，咱们就是工人家庭，你要学到一技之长，最起码将来能养活自己。我刚进厂的初衷就是当一名好工人，好好干，多学点技术，所以后来就报了北重技校。我是1989届的车工班。经过三年的学习以后，班里排名次，名次好的就能去好单位，我的成绩当时也不错，排名第三，完全可以挑一个好的单位，但是我没有，因为当时论机加工能力，还是机械处和工具处能力比较强，那会儿的机械处有“四大金刚”，我就冲这个去的，主要是想向人家学技能。

记者：那会儿待遇怎么样？

郑贵有：那时工人不往那方面想，就是希望多学本事，我1992年进厂，工资开90多块钱。

记者：进厂以后厂里是什么样的状况？

郑贵有：我刚进厂时觉得挺自豪，考的成绩也不错，认为自己水平还可以。可来到车间以后和别的师傅一比，差得太多了，从磨刀，干一些零件你就和人家比不了。那时实习的时候，就是干一些简单的东西，品种还少，而机械处主要承担着公司的大修任务，机床的配件加工要求就很高。那时车间已经承担了非标冶金设备，我们干的活比较杂，师傅就跟我说，要想在机械处出人头地，你什么活都得会干，没有五六年的工夫你是出不来的。我非常感谢杨学中师傅，他是工段长，自治区级技术比武第一名，他真是没少帮我，经常有意地把一些难加工的活给我，当时很多人不愿意干那些活，不敢承担责任，且工时也不高，但他就爱把那些难的活给我，刚开始也干不好，杨师傅让我不会就去找他。还有其他老员工也在一旁指导我，领导也是刻意地把一些难加工的件给我，让我锻炼。

记者：以您的名字命名的“郑贵有圆锥切削法”革新了细长杆梯形螺纹的车削技术，这个是在什么时候进行革新的？

郑贵有：我1995年当了班长，干细长杆是当班长以后开始进行革新的。当时单位已经介入非标冶金设备，有细长杆、细长丝杠，一直由我来干。这个东西得慢慢积累，干得多了，逐渐就掌握了很多经验。

记者：开头干的时候难吗？

郑贵有：刚开始肯定干不好，活出来后是弯的，震刀走不过去，这真得自己琢磨，机加就是这样。有句话说师傅领进门，修行在个人，师傅只是告诉你方法，怎么干全凭自己揣摩。就拿磨刀来说，刚开始师傅帮你磨，往后就得自己去磨，细长杆加工法是通过十多年的钻研才总结出来的加工法。

记者：人们都叫您“拼命三郎”，这个称呼是怎么来的呢？

郑贵有：2003年的时候，咱们厂原铸钢公司承揽了一批火车轴，批量比较大，有一部分就分配到我们车间了，要求急，量也大。当时我们实行两班倒制度，白班从早8点干到晚8点，夜班从晚8点干到第二天早8点，床子不停，没有双休日，我一看和我倒班的同事孩子比较小，所以我来干夜班。

记者：那会儿您的孩子也很小吧？

郑贵有：是的，可我是班长嘛，这些都是要克服的。我们就这么连续干了18天，一共是300多根火车轴，顺利地干出来了。当时劳累过度，活一交完就住院了。就是通过这件事，同事们就给我起了个“拼命三郎”的称号。还有一次就是2005年的时候，干军品，我当时手指受伤在家休息，突然接到领导电话，说推进器里面有个轮轴，精度特别高，让我来干。一接到命令，我就急匆匆地赶到车间，分析图纸，琢磨工艺技术参数。我记得材料特别硬，干起来难度很大，再加上我手受伤，当时真是克服了很多困难，一直干了三四个小时，领导很满意。这个活刚干完，紧接着又有人找我干了别的活，因为那天是星期日嘛，车间里没人，所以就接着干，干完都晚上8点多了。第二天一看，手指受伤部位再次感染，我不得不再次到医院接受治疗。

记者：您的创新工作室是什么时候成立的，在带徒弟这块是怎么做的？

郑贵有：是2010年成立的，2012年又通过申报，升级为国家级技能大师工作室。近几年承担了国家、兵器集团、公司多项军民品重点项目的试制和加工任务。我们统计了一下，工作室成立至今，进行科研试制、技术攻关和技术革新有60余项。在培养新人这一块，我就是多带徒弟，把我的技艺传给新人，只要有人来问我，我就把知道的都告诉他们，其实就是大家互相交流、探讨的过程。

记者：近几年您都攻克了哪些重要项目？

郑贵有：2012年底，北重集团自主研发成功的世界上首台最大的3.6万吨黑色金属垂直挤压机，它的主缸缸体是挤压机设备组成中的关键零部件，基本都是在厂外制造维修，好像在沈阳，挺远，有时工期保证不了，而且价格贵，公司领导就说咱们先自己试制，就把这个任务交给了机电工具公司。当时我们不具备干这个活的能力，设备都没有，因为是非常庞大的东西。那就一起想办法，当时我自己制作工装夹具、吊索具及磨头，通过粗车_缠绕_半精车_磨削_精整加工等多种工序，没白天没黑夜地干，我记得有一回连轴干了20多个小时，最后站都站不住了。那时大家伙儿的劲头都非常足，大家齐心协力，最终在立车上用三个多月终于把油缸给干出来了。我们的工作性质就是这样，突发事项多，急活也多，所以加班加点是常有的事。后来我还相继承担了军品科研产品、出口印度高压水压试验机细长轴等的关键技术部件攻关加工任务，完成科研试制、技术革新项目达130余项。

记者：您几乎把精力都放在了工作上，家庭方面顾及得很少吧？

郑贵有：家里根本顾不上，都是爱人一个人在管，我家孩子有时不太理解，对我有很多的不满。现在回想起来，冬天早晨，孩子没起床我就上班去了，晚上回到家孩子都睡着了。周末更别说了，几乎没带孩子出去玩过，一个月加班最少100多小时，天天加班。我记得带孩子去得最远的地方就是希拉穆仁，孩子一直想去北京，一直没实现。孩子现在长大了，多少也能理解点，看我获得了这么多的荣誉，也很羡慕我。

记者：您对工匠精神有怎样的感悟？

郑贵有：北重是军工企业，我听父亲说过，他那个年代的八级工，在现在就是高级技师，他们那一代工作特别严谨，包括我的师傅们，就是遇到难活要是攻克不了，回家都睡不着觉，每天就琢磨这个事情，下班也不走。我就是受他们的影响，不管干啥活，哪怕干一个小螺丝呢，也得用心把它干好。我希望更多的年轻人能够悟到这个道理，学好技能才是真正的王道。工匠精神就是奉献精神，必须敬业，你得爱你的岗位，对得起你的岗位。还有就是得专心专注，遇到难加工的活不要退缩，不然永远都不会提高。再一个就是要怀有一颗感恩的心，我就和我的徒弟说，你坚持了不一定能成功，但是坚持到底就必定能成功。