科技创新是交通强国建设的第一动力。4月23日，一场由人民交通杂志社主办，以“交通融合创新，科技引领发展”为主题的第四届中国交通科技发展峰会在京隆重召开。峰会学习贯彻落实习近平总书记关于交通运输和科技创新一系列重要要求为指导思想，深入探讨当前和今后一个时期交通运输科技创新工作面临的新形势，为我国交通强国战略献计献策。
交通运输部原副部长、中国快递协会会长高宏峰、国务院发展研究中心原副主任侯云春、中国交通运输协会副会长兼秘书长李刚、交通运输部政研室二级巡视员李占川、交通运输部中国国际可持续交通创新和知识中心副主任陈冰波、国家发改委综合交通运输研究所副所长李连成、交通运输部运输服务公司原二级巡视员许宝利、交通运输部交通科学研究院综合交通中心总工程师刘振国、中国小康建设研究会副会长兼秘书长李彬、天融信科技集团股份有限公司助理总裁谢琴、腾讯云计算（北京）有限责任公司副总裁李学朝、跨越速运集团技术副总裁余忠强及来自国家部委，研究机构、高等院校、企业、媒体等有关领导、知名专家学者、企业家、企业代表等参加峰会，共同论道我国交通科技发展近况与未来趋势，围绕促进新时代交通科技进行交流对话。
大视野，奠定交通科技新格局
中国交通运输协会副会长李刚致辞表示中国交通科技峰会作为一个具有前瞻性、针对性、互动性的行业品牌盛会与交流平台，已成功举办三届，在行业内外树立了良好的声誉。已经成为我国智能交通领域特色明显、专业水准突出、参与群体广泛、开放合作的交流平台，影响力不断提升。峰会不仅为交通科技系统建设发展提供了有效的专业技术支撑，同时，也有力推动了交通科技领域产学研用的紧密合作，对构建交通科技健康可持续的产业生态体系做出了积极的贡献。他希望人民交通杂志社与全国交通运输界上下共同努力，当好中国式现代化的开路先锋，为全面建设社会主义现代化国家，作出新的更大贡献!
交通运输部原副部长、中国快递协会会长高宏峰在讲话中围绕如何推进交通科技工作提出了三个方面的要求。他强调指出：新形势下，以习近平总书记为核心的党中央审时度势，提出建设交通强国这样一个新的战略目标，指引我们交通人迈上由交通大国向交通强国的转变这样新的奋斗征程，党的二十大提出要以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴，交通运输行业是国民经济基础性、先导性、战略性、服务性行业，是国民经济重要组成部分，建设交通强国是我们推进中国式现代化的应有之意，也是党和人民负有的历史任务和我们身上的职责，给我们交通人提出新的更高的要求，必须解放思想，更新观念，坚持改革开放，用科技来推动教书运输行业更好更快的发展。要以人民群众的需求为动力，以问题为导向，务实地推进智慧交通的建设。要充分利用已有的科技成果，整合各方资源，合力推进智慧交通建设。要做好规划，分步实施、分片实施，形成一种融合发展，一种综合的优势，最大限度用好智慧交通建设的投入，做到事半功倍。
国务院发展研究中心原副主任侯云春致辞表示“交通运输的数实融合大势所趋”“交通运输数实融合大有可为”“交通运输数实融合要大力推进”，并结合国际国内形势，从数字经济与实体经济融合的角度，对交通科技创新进行了阐述，提出了关于数字经济与交通运输发展的几个方向。他强调，数字化、绿色化是全球经济社会发展的两大趋势，包括社会方方面面所有的领域都必须推进数字化、绿色化的转型，数字经济和实体经济的深度交融，是新一轮技术革命和产业变革的必然选择，我们国家的高质量发展很大程度上体现在数字经济和实体经济的深度融合上。
交通运输部中国国际可持续交通创新和知识中心副主任陈冰波表示中国交通科技发展峰会是作为交通运输科技领域产学研用紧密合作的专业合作交流平台，同时也是我们未来国际中心重要的合作伙伴，当前在全球新一轮科技革命和产业变革浪潮的推动下，在孕育着新的重大突破，美国、欧洲、日本等发达国家和地区，在交通基础设施智能化升级改造，多模式、多场景的车联网技术的应用，自动驾驶电动化出行技术的共享，还有包括智能铁路和轨道交通技术，以及真空管道高速列车等领域正在加速推进科技的创新和技术的应用，新技术的革命以及数字化和人工智能等技术的发展，必将引发交通基础设施和运营服务的巨大变革。
国家发改委综合交通运输研究所副所长李连成在峰会上表示，智慧公路体系构架日益清晰，处于由试点示范向全面布局的战略关口。我国智慧公路发展经历了原型研究、技术验证、试点示范等阶段，正处于由试点示范向全面布局的战略关口。根据国家智能网联汽车创新中心的统计，目前我国已经有20个省份、40余条线路开展基于车路协同智慧高速公路建设的工作，面向智慧公路的车路协同的发展，江苏以封闭场景示范验证为特征的1.0阶段，经过多年探索，我国初步明确了车路云一体化的路径，体系架构日益清晰，发展理念、云内涵不断丰富，产业生态加速构建，推动行业共识形成，为凝聚发展合力提供了重要的支撑。
交通运输部运输服务司原二级巡视员许宝利做了题为《中国交通科技发展及未来展望》的主旨演讲，他表示我国的交通科技发展经历了从最开始的恢复整顿、探索发展阶段，到深化改革、支撑发展阶段，再到注重创新、引领发展阶段，交通科技水平从“跟踪追赶为主”进入到跟跑、并跑、领跑“三跑并存”的新阶段。中国已然成为名副其实的交通大国，正在向交通强国奋力迈进。
新洞见 汇集群贤智慧
峰会现场，企业领袖精英济济一堂，思辨破局交通企业发展重点、热点、难点，带来对新时代、新机遇的洞见。
天融信科技集团助理总裁谢琴演讲中说我们自成立以来，也不断的积极投身于国家和行业的建设，近几年我们也在行业中做了很多的落地实践，帮助我们客户来夯实他们的网络安全，并且我们也积极参与一些行标、团标的编制，尤其车联网方面，公司做出很多的研究成果，推向我们业界。
腾讯云智能总经理李学朝围绕如何用腾讯的技术做智慧交通的助手进行了分享，并表示我们基于云图AI底层技术，和我们平台输出，加上我们的生态，就构成了我们腾讯智慧交通的整体战略，我们希望通过技术升级、平台开放，最后加上我们生态共融，一起打造交通物流生态圈。
跨越速运集团技术副总裁余中强围绕业务和技术怎么结合、数字化怎么重构业务发挥威力两个方面主旨演讲，总结了三个方面，第一个，业务IT一体化，让业务和技术真正结合，第二个，数字化，深入关键业务链条里，改善实效、安全以及科技化，第三，数字化建设的步骤、战略和组织人才。
本届峰会由交通运输部交通科学研究院综合交通中心总工程师刘振国主持。下午的交流中，交通运输部运输服务司原二级巡视员许定利回顾了中国交通科技发展的三阶段历程，介绍我国的智慧公路、智慧收费站、智慧隧道、智慧枢纽等交通科技创新应用实践，对人工智能技术、区块链技术、元宇宙与数字孪生技术等的交通科技未来作了发展展望。
马士基（中国）有限公司大中华陆运发展总监孙玉颖介绍了马士基集团决定加快脱碳规划、2040年实现净零排放的路线图，致力于开拓并引领物流脱碳方案，并为客户可持续发展赋能，推动行业碳减排，实现绿色发展，共创美好未来的实践。
联通智网科技股分有限公司副总经理朱子凡交流了近些年来他们作为央企品牌在加速构建智能物流服务体系方面的探索；长沙行深智能科技有限公司联系总裁关键系统介绍了他们公司“危难险重，无人配送”实践取得的新突破；浙江菜鸟供应链管理有限公司IoT&数智化业务线总监王涤非将菜鸟绿色供应链践行未来的创新实践置放于中国双碳的三个阶段及物流行业主要目标中在介绍了公司在绿色物流建设中取得的成绩的同时，以新的视角描绘了中国绿色物流未来；得力集团有限公司高级规划总监来旭东以所在企业的践行智慧低碳物流实践提出了推动节能减排，实现碳中和等政策目标的另一个方案。
峰会颁发了人民交通科技奖各门类奖项。北京福佑多多信息技术有限公司、中国重型汽车集团有限公司豪沃品牌等51家企业和著名品牌产品的代表，中原大易科技有限公司黄钰婕等5位人民交通奖杰出人物奖获得者上台领奖
